DE PASO

Cuando preguntamos en clase,

¿Quien tiene prioridad de paso en una esquina de igual jerarquía?
es común que la mayoría diga que es el vehículo que viene por la derecha. Bueno, de alguna manera eso también dice la Ley, pero aclaremos los conceptos:

En una esquina urbana (No semáforizada), de igual jerarquía, la prioridad la tendrá siempre el peatón.

Ahora bien, si no hay semáforos y tampoco peatones; pero solo tenemos el cruce de igual jerarquía; entonces si, ahora podemos decir que la prioridad la tiene el vehículo que viene por la derecha.

Y, si preguntáramos ahora:

¿Porque la prioridad la tiene el vehículo que viene por la derecha?

“AHORA ESTAN FRITOS"

La respuesta es simple, la prioridad la tiene el vehículo que viene por la derecha, pues es el que tiene mejor visibilidad a la izquierda.

La ley de tránsito dice que la prioridad la tiene el vehículo que viene por la derecha, siempre y cuando al llegar a la esquina la intención sea seguir derecho, pues el hecho de querer girar a una calle transversal, la prioridad se pierde y la gana el vehículo que viene por la izquierda; a continuación a la izquierda del grafico N°1, podremos observar este concepto.

 

Grafico Nº 1

Si observamos a la derecha del grafico N°1, podemos apreciar que si bien la prioridad la tiene (Como dice la ley) el vehículo que viene por la derecha, aquí se pierde, pues hay Señalización en contrario. Ósea que la señalización para el vehículo que viene por la derecha, le esta diciendo en forma directa he indirecta al conductor que pierde la prioridad de paso.

Observen la señal de PARE, que quiere decir PARAR, entonces, al parar estaría perdiendo la prioridad de paso; por otro lado y más obvio, si miramos el cartel donde esta la señal de Ceda el paso, pues bien, me está diciendo que ceda el paso, entonces estoy perdiendo la prioridad de paso, dándosela al vehículo que viene por la izquierda. Además podemos citar, siguiendo los gráficos expuestos, que si hay una señal de Contramano,
                     
entonces no podemos avanzar y tendremos que girara a una calle transversal, pero al hacer esto estaríamos perdiendo la prioridad de paso, como citamos anteriormente.
En el siguiente grafico (N°2),  veremos las sendas peatonales demarcadas, queremos decir que si bien el vehículo que viene por la derecha tiene prioridad, en este caso, también la pierde, debido hay que si hay peatones que quieren cruzar, están cruzando o están terminando el cruce; ellos tienen la prioridad, perdiéndola una vez más el vehículo que viene por la derecha.

Grafico N°2

En el esquema derecho, del grafico N°2, se observa que el vehículo que viene por la derecha, experimenta una obstrucción, debido a un badén, depresión transversal o cuneta, o meseta, serrucho o cualquier otro obstáculo que haga disminuir la velocidad al vehículo que viene por la derecha; en éste caso, también el conductor de la derecha vuelve a perder la prioridad de paso.

Aunque parezca mentira, son varias las ocasiones en que el vehículo que viene por la derecha pierde la prioridad; en cuyo caso, podemos decir que esa condición no es absoluta, como aducía la ley 11.430/94(ex.código de tránsito).

En el grafico N°3 que exponemos a continuación, podemos ver en la parte izquierda, que ya no se trata de calles de igual jerarquía, pues el vehículo que viene por la izquierda viene por una avenida; pero el derecho de paso sigue siendo del vehículo que viene por la derecha.

Grafico N°3

Si prestamos atención en el dibujo de la derecha, en el grafico anterior, veremos que el vehículo que viene por la derecha, debería tener la prioridad, pero por la calle de la izquierda, se aproxima un auto-bomba (vehículo de emergencia), en cuyo caso vuelve a perder la prioridad, frente a vehículos de emergencia que se encuentra en URGENCIA.
Aclaremos el concepto: Los vehículos de Emergencia son: Patrulleros, Bomberos y Ambulancias; estos vehículos de emergencia, se convierten en vehículos de "URGENCIA", al momento de encender las balizas y las sirenas respectivas; en cuyo caso ganan la prioridad de paso, frente al vehículo que viene por la derecha.

En éste caso, la negativa del conductor de ceder el paso, esta infringiendo la ley y dando motivo de agravante ante el juez de faltas por los perjuicios que puede ocasionar por impedir o obstruir el paso de dicho vehículo.

Siguiendo con la descripción de casos, donde el conductor que viene por la derecha pierde la prioridad, podemos decir que si venimos por una calle de tierra, aunque vengamos por la derecha, se perderá la prioridad, frente a una calle mejorada o asfaltada (ver GraficoN°4).

Grafico N°4

También podemos ver a la derecha del grafico N°4, que el vehículo que viene cruzando por las líneas férreas, ósea por las vías del tren, siempre tendrá prioridad de paso. Recuerde que está pasando por un lugar peligroso y por ningún motivo debería detenerse en ese espacio.

En el grafico N°5, veremos una rotonda, y grabaremos en nuestra mente la condición de que la prioridad en la misma la tiene el vehículo que viene girando por la rotonda.

Hace 54 años, en la ley Provincial 5.800 del año 1954, se había determinado dicha condición en forma errónea al revés, ósea le daban la prioridad al vehículo que entraba a la rotonda; si bien todos sabían que estaba mal, recién se cambio esa condición con la aparición de la ley 11.430 en diciembre del año 1993.

Grafico N°5

No es cuestión de que solo lo diga la ley, tiene sentido esa maniobra, debido a que si el vehículo que viene girando debe detenerse para permitir el ingreso de otro vehículo; pasar por una rotonda sería tan complicado como pasar por la puerta de algún establecimiento educativo al medio DIA. Ésta maniobra debe ser rápida, ágil, debe tener como premisa la agilidad  que permita una buena distribución del tránsito; repetimos: La prioridad es del vehículo que circula por la rotonda.

En el ejemplo que a continuación mostraremos, veremos que en una cima, la prioridad es del vehículo que asciende, frente al que desciende o baja; ahora, si el vehículo que baja, posee acoplado, entonces el vehículo que desciende gana la prioridad frente a un vehículo común; pero si el vehículo que asciende, también posee acoplado, entonces ante igual condición, siempre el vehículo que asciende gana la prioridad. En lugares complicados, donde el carril es poco accesible, de determinan horarios de ascenso y descenso para evitar trastornos en la circulación.

Grafico N°6

En el caso de accidentes, donde se complica la circulación, el inspector de tránsito, o policía vial, determina la prioridad de paso; por otro lado, podemos dar otro ejemplo, donde existe tramos de única mano y por necesidad operativa se utilizan para doble mano, cada mano, debe circular con las dos ruedas izquierdas sobre el asfalto y las otras dos, fuera; para permitir una circulación equitativa.

La prioridad de paso, es una condición importante que marca la forma correcta de circulación; ahora bien, la mayoría de los conductores no solo no la conocen, sino que aun conociéndolas, no las respetan, así que le pedimos, no solo que las respeten, sino que en muchas ocasiones tendrán que ceder en la maniobra frente a acciones tan imprudentes que puedan traer aparejado un posible accidente. Recuerden que ceder en ciertas ocasiones, es una manera de prevención.

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